環(huán)球看點(diǎn)！運(yùn)滿滿冷運(yùn)完成兩輪融資 前5月承運(yùn)超2100萬噸
2023-06-15 13:49:46 來源：中國青年網(wǎng)
(資料圖)
運(yùn)滿滿冷運(yùn)由國內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字貨運(yùn)平臺滿幫集團(tuán)在2019年孵化，核心團(tuán)隊(duì)成員來自阿里、京東、攜程等，專注于一站式冷鏈服務(wù)。據(jù)透露，運(yùn)滿滿冷運(yùn)于今年2月上線了獨(dú)立APP，目前其業(yè)務(wù)覆蓋全國300多個(gè)城市、10萬多條線路，服務(wù)冷運(yùn)貨主超60萬，注冊冷藏車逾27萬輛，約占目前全國冷藏車數(shù)量的70%。今年1-5月，運(yùn)滿滿冷運(yùn)平臺司機(jī)承運(yùn)的冷鏈貨物量已超過2100萬噸。
與發(fā)達(dá)國家相比，中國的冷鏈物流尚處于發(fā)展的早期階段，研究顯示，日本的果蔬、水產(chǎn)品等冷鏈運(yùn)輸率高達(dá)95%、90%以上，肉禽類冷鏈流通率已達(dá)100%，而我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸率目前分別僅有35%、57%和69%，提升空間巨大。中物聯(lián)預(yù)測，中國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模到2026年將達(dá)到近萬億元。
目前我國公路運(yùn)輸占據(jù)冷鏈物流運(yùn)輸總量的80%，但眾多貨主經(jīng)常因?yàn)檎臆嚨臅r(shí)效性以及溫控導(dǎo)致“斷鏈”等問題而煩惱。
運(yùn)滿滿冷運(yùn)總經(jīng)理王玉琛認(rèn)為，基于滿幫十年來在車貨匹配上形成的技術(shù)積累和模式創(chuàng)新，運(yùn)滿滿冷運(yùn)希望努力成為“一站式冷鏈服務(wù)”平臺。運(yùn)滿滿冷運(yùn)的核心價(jià)值在于提升交易效率、降低交易成本，通過數(shù)字技術(shù)與冷運(yùn)物流行業(yè)深度融合，進(jìn)而推動整個(gè)行業(yè)的數(shù)字化、智慧化升級。
以秭歸倫晚臍橙為例，在運(yùn)滿滿冷運(yùn)的加持下，大幅降低了運(yùn)輸成本，提升了發(fā)車效率，臍橙實(shí)現(xiàn)了“下樹即上車”的全程溫控的冷鏈運(yùn)輸。王玉琛認(rèn)為運(yùn)滿滿冷運(yùn)優(yōu)勢主要體現(xiàn)為“多快好省”。“多”即平臺為貨主提供豐富的冷藏車運(yùn)力池，同時(shí)為司機(jī)提供豐富的貨源供其遴選；“快”即基于冷運(yùn)平臺強(qiáng)大的飛輪效應(yīng)以及領(lǐng)先的車貨匹配算法，保障貨主與司機(jī)間的成交速度，最快可以秒接單；“好”意為基于車貨匹配功能以及履約管控機(jī)制為貨主和司機(jī)提供好的保障體驗(yàn)；“省”即貨主通過平臺發(fā)貨可以省時(shí)、省力、又省心。
據(jù)介紹，為進(jìn)一步高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)解決貨主后顧之憂，運(yùn)滿滿冷運(yùn)也在今年上半年推出了面向中小企業(yè)的“冷運(yùn)優(yōu)車服務(wù)”解決方案。通過算法促進(jìn)司機(jī)貨主雙端價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)化，線下配置運(yùn)營人員覆蓋貨主所有的用車需求，以及實(shí)現(xiàn)全程跟單和質(zhì)量控制，尤其是通過溫控項(xiàng)目，解決“斷鏈”痛點(diǎn)。
作為冷運(yùn)優(yōu)車的客戶之一，廣西南寧的某果業(yè)公司在平臺線上運(yùn)力池、線下專屬調(diào)度協(xié)同的加持下，銷售旺季車難叫、叫車慢的問題得到解決，旺季時(shí)每個(gè)月在平臺調(diào)車超200次。同時(shí)，平臺也助力了企業(yè)可以更好地管控水果的運(yùn)輸品質(zhì)，企業(yè)管理、運(yùn)營成本均得以降低。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，運(yùn)滿滿冷運(yùn)意在打造的冷鏈服務(wù)平臺，從模式上實(shí)現(xiàn)了差異化，目前也已經(jīng)建立起了規(guī)?；挠脩舫兀瑧{借明顯的先發(fā)優(yōu)勢初步顯現(xiàn)競爭壁壘。
