王傳福：自動(dòng)駕駛都是忽悠，是皇帝的新裝【附自動(dòng)駕駛行業(yè)分析】
2023-05-18 19:00:47 來源：前瞻網(wǎng)
(資料圖片)
近日，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在2023年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)后的投資者溝通會(huì)上表示，“自動(dòng)駕駛那都是扯淡，就是一場(chǎng)皇帝的新裝，自動(dòng)駕駛是被資本裹挾的，這些年都是忽悠。”
隨后，在最近的發(fā)布會(huì)上，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東隔空回應(yīng)了“自動(dòng)駕駛是胡扯”的言論，表示：“說自動(dòng)駕駛是扯淡有兩個(gè)原因：或者是對(duì)行業(yè)不了解；或者是故意這樣說的，自己沒做好，來打擊一下行業(yè)。”
之后，作為對(duì)王傳福發(fā)言的回應(yīng)，在2023技術(shù)架構(gòu)發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬也直接在背后的PPT打出“XNGP是智能輔助駕駛的終極形態(tài)，讓無人駕駛（自動(dòng)駕駛）絕非扯淡。”
自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展歷程
自動(dòng)駕駛汽車是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。自動(dòng)駕駛汽車是未來汽車行業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向，為此國(guó)家出臺(tái)了一系列政策和規(guī)劃以促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2015年國(guó)家推出中國(guó)制造2025計(jì)劃，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展做出重要規(guī)劃。隨后又發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車滲透應(yīng)用做出規(guī)劃。2018年工信部等部門出臺(tái)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》，對(duì)測(cè)試主體、測(cè)試駕駛?cè)?、測(cè)試車輛等提出要求，進(jìn)一步規(guī)范化自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試，促進(jìn)行業(yè)有序發(fā)展。2020年我國(guó)對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車及新基建做出新的規(guī)劃，從標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)到應(yīng)用規(guī)劃均有涉及。
按照美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)公布的自動(dòng)駕駛分級(jí)，L2級(jí)及以下定義為高級(jí)輔助駕駛技術(shù)，L3級(jí)及以上定義為自動(dòng)駕駛技術(shù)，但對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展而言，L5級(jí)是自動(dòng)駕駛技術(shù)或自動(dòng)輔助駕駛(ADAS)發(fā)展的終極目標(biāo)。
目前，全球的自動(dòng)駕駛技術(shù)尚未完全成熟，但其雛形已經(jīng)可見一斑。隨著車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的完善與升級(jí)，我國(guó)自動(dòng)駕駛的滲透率亦將逐年上升。預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)以L2部分自動(dòng)化車型為主，占比達(dá)到46%。
據(jù)IDC數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)自動(dòng)駕駛平臺(tái)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到5.89億元，增速達(dá)106%。得益于自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期，自動(dòng)駕駛算法的迭代速度、對(duì)于算力的需求都呈現(xiàn)快速攀升態(tài)勢(shì)，顯著推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2023年將達(dá)7.9億元。
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